Winterreifenpflicht in der Schweiz: Was wirklich gilt

Morgens kratzt du zum ersten Mal Eis von der Scheibe, und auf deinem ersten Auto sind noch Sommerpneus montiert? Dann fragst du dich wohl, ob in der Schweiz eine Winterreifenpflicht gilt. Im Freundeskreis hat dazu jede:r eine Meinung. Erstaunlich oft stimmt sie nicht.

Nein. Anders als in einigen Nachbarländern schreibt dir in der Schweiz kein Gesetz vor, ab einem bestimmten Datum Winterpneus zu fahren. Das bestätigen sowohl die Beratungsstelle für Unfallverhütung (bfu) als auch der TCS.

Ganz frei bist du trotzdem nicht. Das Strassenverkehrsgesetz (SVG) verlangt, dass Fahrzeuge nur in betriebssicherem und vorschriftsgemässem Zustand unterwegs sind.

Was heisst das im Winter? Liegen Schnee oder Eis auf der Strasse, gelten Sommerpneus laut TCS als nicht betriebssicher. Du hast dann zwei Möglichkeiten: Entweder ist dein Auto passend ausgerüstet oder du lässt es stehen.

Eine Kontrolle nur wegen Sommerpneus im Dezember bringt dir keine Busse, solange die Strasse frei ist. Heikel wird es, sobald etwas passiert:

Für ein paar typische Pneu-Verstösse gibt es feste Ordnungsbussen. Die Beträge stehen in der Ordnungsbussenverordnung des Bundes:

Eine Ordnungsbusse gibt es allerdings nur, wenn niemand gefährdet wurde und kein Schaden entstanden ist. Sonst folgt ein ordentliches Strafverfahren, und dann geht es schnell um mehr als eine Busse.

Die bekannteste Faustregel heisst O bis O: von Oktober bis Ostern. Diesen Zeitraum empfehlen auch der TCS und die bfu. Entscheidend ist aber weniger das Datum als das Wetter: Deine Winterpneus sollten montiert sein, bevor der erste Schnee fällt. Wohnst du in den Bergen oder fährst oft über Pässe, wechselst du besser früher.

Im Frühling gilt das Gegenteil: Sobald es dauerhaft mild ist, wechselst du wieder auf Sommerpneus.

Beim Profil gibt es einen grossen Unterschied zwischen dem, was das Gesetz verlangt, und dem, was wirklich sicher ist:

Die 1.6 mm müssen auf der ganzen Lauffläche vorhanden sein. Darunter gilt der Pneu als mangelhaft, die Busse dafür steht oben in der Tabelle. Für Schnee und Matsch reicht das Minimum allerdings nicht weit. Laut TCS greifen Winterpneus deutlich schlechter, sobald das Profil unter 4 mm fällt.

Auch das Alter zählt

Gummi wird mit der Zeit hart, auch wenn ein Pneu kaum gefahren wurde. Der TCS rät, Pneus nach acht Jahren nicht mehr zu verwenden, selbst wenn noch genug Profil da ist. Das Herstellungsdatum findest du auf der Flanke in der DOT-Nummer: Die letzten vier Ziffern stehen für Woche und Jahr. «4120» bedeutet also Woche 41 im Jahr 2020. Gerade bei einem Occasionsauto lohnt sich dieser Blick.

Auf der Seite eines Pneus stehen viele Zeichen. Für den Winter sind vor allem diese wichtig:

Zum Geschwindigkeitsindex gibt es in der Schweiz eine klare Regel: Ein Winterpneu, der langsamer zugelassen ist als dein Auto fahren kann, muss das Schneeflockensymbol tragen und für mindestens 160 km/h geeignet sein. Die Garage gibt dir dazu einen Kleber mit der erlaubten Höchstgeschwindigkeit mit. Am besten bringst du ihn so an, dass du ihn beim Fahren siehst, zum Beispiel am Armaturenbrett.

Spikes, Ganzjahrespneus und Schneeketten

Spikes sind Pneus mit kleinen Metallstiften in der Lauffläche, die sich ins Eis krallen. Für sie gelten in der Schweiz klare Regeln:

• Erlaubt vom 1. November bis 30. April, ausserhalb dieser Zeit nur bei winterlichen Verhältnissen.

• Sie müssen an allen Rädern montiert sein.

• Hinten am Auto braucht es eine Tafel «80», schneller als 80 km/h darfst du nicht fahren.

• Autobahnen und Autostrassen sind tabu. Welche Regeln dort sonst gelten, liest du in unserem Beitrag zu den Autobahnregeln in der Schweiz.

Mit dem eigenen Auto kommen neue Aufgaben auf dich zu, der Pneuwechsel zweimal im Jahr gehört dazu. Was es sonst beim Autokauf zu beachten gibt, findest du in unserem Ratgeber Mein erstes Auto. Für den Wechsel selbst helfen dir diese Punkte:

• Garage oder selbst? Die Radschrauben müssen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden. Der TCS empfiehlt, das einer Fachperson mit Drehmomentschlüssel zu überlassen.

• Gleiche Pneus pro Achse. Der TCS rät, dass mindestens auf einer Achse Pneus derselben Marke, mit gleichem Profil und gleicher Profiltiefe montiert sind.

• Die besseren Pneus nach hinten. Die weniger abgefahrenen Pneus gehören auf die Hinterachse. Achte auch auf die Laufrichtung, die auf der Flanke markiert ist.

• Luftdruck prüfen. Am besten einmal im Monat und immer bei kalten Pneus. Den richtigen Wert findest du in der Betriebsanleitung, im Türrahmen oder an der Tankklappe. Meldet sich die Warnung für den Pneudruck, hilft dir unsere Übersicht zu den Kontrollleuchten im Auto.

• Reserverad nicht vergessen. Für das Ersatzrad gilt dieselbe Altersgrenze, und es braucht genug Luft.

Zum Winter gehört mehr als nur die richtigen Pneus. Saubere Scheiben und funktionierende Scheinwerfer sind genauso wichtig, mehr dazu in unserem Artikel Fahren mit Licht. Unsicher bei Schnee und Glätte? Dann übe das Fahren bei winterlichen Verhältnissen am besten in ein paar Fahrstunden mit deiner Fahrlehrperson.

Ab nach Österreich auf die Piste oder ein Ausflug nach Italien? In den Nachbarländern gelten teils strengere Regeln. Laut TCS sieht es grob so aus:

Die Regeln können sich ändern. Prüfe sie deshalb vor jeder Reise bei den offiziellen Stellen des Landes oder beim TCS.

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